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招(zhao)賢納才
| 來源(yuan):新視線 | 發(fa)布時間:2025-11-22 | 浏(liu)覽次數：262 | |
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随(sui)着制造業(ye)勞動力成(cheng)本快速上(shang)漲、有效勞(lao)動力持續(xu)🧑🏻❤️🧑🏼緊缺😝，消✡️費(fei)升級帶來(lai)的小批量(liang)、多批次訂(ding)單需求增(zeng)多……，傳統工(gong)業😗向自👱🏼♂️動(dong)化轉型成(cheng)爲了企業(ye)降本增效(xiao)，保持核心(xin)競争力的(de)重要支⛹🏻♂️撐(cheng)。 據國際機(ji)器人聯合(he)會(IFR)11月22日公(gong)布的數據(ju)顯示，去年(nian)全球安裝(zhuang)了🧎🏻♀️➡️50萬台工(gong)業機器人(ren)，較2018年創下(xia)的紀錄超(chao)出22%，“機器換(huan)人”趨勢特(te)征日益明(ming)顯現。
近年(nian)來，雖然受(shou)到了疫情(qing)反複的影(ying)響。但就長(zhang)期而言，工(gong)業機器人(ren)對于深圳(zhen)印刷廠來(lai)說，市場需(xu)求有望持(chi)續釋放。一(yi)方面由于(yu)未來的“世(shi)界工廠”越(yue)♌️南，以及歐(ou)洲、美國、日(ri)本等主力(li)市場勞動(dong)人口減少(shao)、勞動力😸成(cheng)本持續上(shang)升的因素(su)，倒逼制造(zao)業與倉儲(chu)物😮💨流企業(ye)通過引進(jin)工業機器(qi)人進行自(zi)動化升級(ji);另一方面(mian)對于以中(zhong)國爲代🤶🏾表(biao)的發展💕中(zhong)國家正處(chu)于産業轉(zhuan)型升級的(de)關鍵時期(qi)，其制造🚶🏾♀️➡️業(ye)與倉儲場(chang)景對自動(dong)化物流需(xu)求日漸凸(tu)顯，很大程(cheng)度上帶動(dong)了工業自(zi)動⛹🏻♂️化的需(xu)求。
工信部(bu)郭守剛副(fu)司長在近(jin)日的活動(dong)中表示，我(wo)國機器人(ren)産業規模(mo)增長快速(su)。其中，2021年我(wo)國工業機(ji)器人産✍🏻量(liang)達ˇ36.6萬台，比(bi)2015年增長😺了(le)10倍。我國已(yi)連續八年(nian)成爲全球(qiu)最大的工(gong)業機器人(ren)消費國，穩(wen)居全球第(di)一大工業(ye)機器人市(shi)場。據IFR測算(suan)，預計2022年，中(zhong)國😈工業機(ji)器人市場(chang)規模将達(da)87億美元，2024年(nian)有望超110億(yi)美元。
工業(ye)機器人漲(zhang)價潮叠起(qi) 核心零部(bu)件本土品(pin)牌綜合實(shi)力明顯
受(shou)國際形勢(shi)影響，全球(qiu)通貨膨脹(zhang)嚴重。原材(cai)料價格、勞(lao)🙂↕️動ˇ力🧜🏼♀️成本(ben)^、物流成本(ben)等不斷上(shang)漲，在工業(ye)機器人🧑🏾🎄範(fan)圍帶動了(le)一波漲價(jia)潮。日本工(gong)業自動化(hua)巨頭三菱(ling)電機近日(ri)宣布，自2025年(nian)11月22日起對(dui)旗下全線(xian)産品進⛹🏻♀️行(hang)漲價，漲😝幅(fu)爲11-22%。其中，工(gong)業機器人(ren)将漲價15%。對(dui)比今年國(guo)内外工業(ye)機器人廠(chang)商的漲價(jia)幅度可以(yi)發現，國外(wai)機器人品(pin)牌的漲價(jia)幅度大多(duo)約10%，國産機(ji)器人品牌(pai)的漲價幅(fu)度大多在(zai)2%-8%的範圍内(nei)。
在這波漲(zhang)價潮中，作(zuo)爲國産機(ji)器人率先(xian)漲價的彙(hui)川技術曾(ceng)👻在受訪時(shi)表示，公司(si)産品定價(jia)主要受市(shi)場需求和(he)原材料供(gong)👯🏾♂️給形😜勢影(ying)響。其中，原(yuan)材料供給(gei)對價格😈的(de)影響👩🏽🐰👩🏿更大(da)。尤👌其，外資(zi)⛹🏻♂️品牌的原(yuan)材料供貨(huo)周期較長(zhang)。供貨周期(qi)長意味着(zhe)項目執行(hang)🚶🏾♀️➡️周期長，資(zi)金流轉不(bu)動，小公司(si)資金管理(li)也随即受(shou)到挑戰。
中(zhong)航證券指(zhi)出，因今年(nian)4-5月疫情，工(gong)業機器人(ren)生産與💌交(jiao)付受到一(yi)定影響，導(dao)緻上半年(nian)行業增速(su)變緩。但長(zhang)遠來看，制(zhi)造業對自(zi)動化的需(xu)求仍在提(ti)升，随着面(mian)向工業場(chang)景🤶🏾的競争(zheng)日益激🧜🏼♀️烈(lie)，同質化問(wen)題愈加😘嚴(yan)重，産業鏈(lian)日漸成熟(shu)，工業機👧🏾器(qi)人的價格(ge)也将走向(xiang)下滑，這将(jiang)倒逼着核(he)心零部件(jian)的性價比(bi)越來越高(gao)。如今，我國(guo)國産工業(ye)機器人部(bu)分核心零(ling)部件已😝具(ju)備本土替(ti)代能力。漲(zhang)價潮下，國(guo)産核心零(ling)部件在交(jiao)付周期、綜(zong)合性價👌比(bi)方面更具(ju)優勢。
尤其(qi)在政策導(dao)向、人工智(zhi)能、5G 及邊緣(yuan)計算等一(yi)系列利好(hao)的助推🧑🏻❤️🧑🏼下(xia)，工業自動(dong)化的落地(di)進程逐漸(jian)加快，已從(cong)3C電子🔞、新能(neng)源、半導體(ti)、汽車等成(cheng)熟行業向(xiang)更多領域(yu)迅速延伸(shen)，行業滲💁🏼♀️透(tou)率的逐漸(jian)提👻高，也帶(dai)動了工業(ye)機器人産(chan)業的不斷(duan)演進。若能(neng)從國🙂↕️産核(he)心零部件(jian)開始降本(ben)增效，也将(jiang)提高工業(ye)機器人的(de)綜合競争(zheng)力。
以AMR爲例(li) 智能傳感(gan)器國産化(hua)提升綜合(he)競争力
工(gong)業機器人(ren)産業鏈包(bao)括上遊核(he)心零部件(jian)、中遊本體(ti)、下遊系統(tong)💞集成三大(da)環節，中國(guo)企業主要(yao)集中在本(ben)體制造環(huan)節，上遊😸的(de)核心零部(bu)件大多需(xu)要向國外(wai)供應商采(cai)購，且核心(xin)零部件占(zhan)機器人本(ben)體價值🧑🏾🎄的(de)60-70%。若能實現(xian)上遊零部(bu)件的國🧑🏽❤️💋🧑🏻産(chan)化替代🧜🏼♀️，不(bu)僅能解👋決(jue)供應鏈安(an)🧑🏽🎄全問題，顯(xian)著降低工(gong)業機器人(ren)的應用成(cheng)本，縮短拿(na)貨周期，也(ye)能進一步(bu)提升智能(neng)制造水平(ping)。
傳感器作(zuo)爲上遊零(ling)部件中的(de)重要一環(huan)，相當于工(gong)😁業機👋器^人(ren)的😈手、眼、耳(er)和鼻，可以(yi)用于自身(shen)運動狀态(tai)和環境狀(zhuang)況的識别(bie)。《“十四五”機(ji)器人産業(ye)發展規劃(hua)》中，明确将(jiang)“新型傳感(gan)器”列爲是(shi)提升機器(qi)人關鍵基(ji)礎的重要(yao)🏊🏾♀️一環。傳感(gan)器中的激(ji)光雷達，也(ye)被列爲是(shi)35項中國被(bei)卡脖子的(de)關鍵👨🏻🏭技術(shu)之一。
中高(gao)端傳感器(qi)進口占比(bi)達80%，傳感器(qi)芯片進口(kou)
工業機器(qi)人常見的(de)五大應用(yong)領域中，應(ying)用于物流(liu)領域的機(ji)器人比例(li)最高，約占(zhan)38%。現以物流(liu)工業機器(qi)人領域的(de)AMR爲例，對其(qi)智能傳感(gan)器進行分(fen)析。智能傳(chuan)感器作爲(wei)AMR 基礎硬件(jian)中驅動模(mo)塊的核心(xin)零部件，相(xiang)當于AMR的眼(yan)睛，是ARM感知(zhi)空間、方向(xiang)、距離，建圖(tu)導航、識别(bie)障礙物的(de)重要工具(ju)。
随着激光(guang) SLAM 與 VSLAM 技術的(de)持續提升(sheng)完善，以及(ji)資本的不(bu)斷加持，自(zi)主導航AMR領(ling)域從2014年開(kai)始進入高(gao)速發展期(qi)，新晉廠商(shang)增長迅速(su)，斯坦德機(ji)器人、海康(kang)機器人、極(ji)智嘉、靈動(dong)科技等衆(zhong)多優秀的(de)AMR企業誕生(sheng)并快速成(cheng)長，滿足了(le)兼具标準(zhun)化與信息(xi)化，柔性化(hua)與多元化(hua)的生産需(xu)求。
曾經，大(da)多數應用(yong)于AMR的智能(neng)傳感器及(ji)其他核心(xin)零部件主(zhu)要以采購(gou)外資品牌(pai)爲主。中高(gao)端傳感器(qi)進口占比(bi)高達80%，傳感(gan)器芯片進(jin)口更是達(da)90%，國産化缺(que)口巨大。随(sui)着我國智(zhi)能傳感器(qi)企業的崛(jue)起，自主核(he)心技術的(de)不斷革新(xin)，已滿足了(le)從消費級(ji)，邁向商用(yong)級、工業級(ji)等更多領(ling)域的應用(yong)需求。如今(jin)，我國的智(zhi)能傳感器(qi)技術不僅(jin)實現了多(duo)個領域的(de)關鍵技術(shu)突破，将質(zhi)價比做到(dao)了極緻，還(hai)可爲下遊(you)客戶提供(gong)定制化服(fu)務，且供貨(huo)周期較短(duan)，有力促進(jin)了AMR的綜合(he)成本下降(jiang)及商業化(hua)、市場普及(ji)率的提升(sheng)，滿足了跨(kua)行業、跨場(chang)景的定制(zhi)化感知與(yu)柔性擴展(zhan)的需求。
比(bi)如，之前已(yi)在消費級(ji)激光雷達(da)領域保持(chi)領先優勢(shi)的EAI科技，近(jin)😵💫日透露，其(qi)武漢研究(jiu)所一直在(zai)攻克的工(gong)業💌級激光(guang)雷達最😌近(jin)有了重要(yao)進展。一款(kuan)名爲TIA的ToF激(ji)光雷達，可(ke)以👺40KHz的測距(ju)頻率保持(chi)高速測距(ju)，且重複精(jing)度高，一緻(zhi)性好。而^且(qie)，該款激👌光(guang)雷達還可(ke)以最高 30Hz 的(de)可配置掃(sao)描頻率，保(bao)持300 °水平掃(sao)描，實現廣(guang)闊視野😥。此(ci)外，該款雷(lei)達整機防(fang)塵防水達(da)到 IP67 級，滿足(zu)戶内外的(de)多場景應(ying)用需求，可(ke)廣泛應用(yong)于AMR、倉儲搬(ban)運機器人(ren)、無人叉車(che)等工業自(zi)動化領域(yu)。EAI科技從消(xiao)費級激光(guang)雷達向工(gong)業級激光(guang)雷達的實(shi)踐，也是我(wo)國🔞智能傳(chuan)感器企業(ye)快速發展(zhan)的真實寫(xie)照。
智能傳(chuan)感器在AMR中(zhong)的未來發(fa)展趨勢
目(mu)前，常見的(de)工業機器(qi)人定位導(dao)航技術可(ke)分爲傳統(tong)定位導航(hang)技術與新(xin)興定位導(dao)航技術。其(qi)中，電磁導(dao)航、磁帶導(dao)航、二維碼(ma)導航、慣性(xing)導航、激光(guang)反光闆屬(shu)于傳統定(ding)位導航技(ji)術。該類技(ji)術需要對(dui)環境進行(hang)改造，添加(jia)對應的引(yin)導物或标(biao)志物适配(pei)後方可運(yun)行。而激光(guang) SLAM、視覺 SLAM、多傳(chuan)感器融合(he)SLAM 等借助于(yu) SLAM 技術的新(xin)興技術方(fang)案，建圖與(yu)定位無需(xu)改造環境(jing)，适配更加(jia)簡易、靈活(huo)、高效，同時(shi)更具高精(jing)度與高穩(wen)定性，因此(ci)也進一步(bu)帶動了AMR等(deng)工業機器(qi)人的廣泛(fan)落地應用(yong)。
磁條導航(hang)與二維碼(ma)導航，具有(you)維護成本(ben)高，路線固(gu)定導緻靈(ling)活性相對(dui)較差的特(te)點。視覺SLAM相(xiang)對激光SLAM的(de)技術成熟(shu)度較低，且(qie)對光線的(de)依賴度較(jiao)高，并且算(suan)法量大也(ye)是行業難(nan)點。
如今，衆(zhong)多的光伏(fu)矽片電池(chi)生産廠家(jia)都有激光(guang) SLAM 導航的 AMR 落(luo)地案例，如(ru)隆基、通威(wei)、天合光能(neng)等頭部企(qi)業，在新的(de)設備導入(ru)時，就明确(que)要求必須(xu)使用 AMR。锂電(dian)行業對 AMR 的(de)需求更是(shi)引領行業(ye)發展。某龍(long)頭企業2021年(nian)對外公布(bu)的 AMR 相關設(she)備采購額(e)高達約 7 億(yi)元人民币(bi)。
綜合導航(hang)精度、投入(ru)成本、靈活(huo)性、應用場(chang)景等
雖然(ran)，傳統磁條(tiao)導航和二(er)維碼導航(hang)憑借高性(xing)價比優勢(shi)目前的應(ying)用廣泛。但(dan)綜合導航(hang)精度、投入(ru)成本、靈活(huo)性、應用場(chang)景等因素(su)，導航技術(shu)融合發展(zhan)将成爲未(wei)來趨勢。
當(dang)前市場常(chang)見搭配方(fang)式爲激光(guang)SLAM+視覺SLAM，二維(wei)碼導航+激(ji)光SLAM，此方案(an)可在一定(ding)範圍内控(kong)制成本的(de)同時，更好(hao)地保證物(wu)流機器人(ren)精度。這種(zhong)融合導航(hang)方式将成(cheng)爲近幾年(nian)内物流機(ji)器人技術(shu)的主要應(ying)用技術方(fang)向。比如，激(ji)光SLAM和視覺(jiao)SLAM技術的成(cheng)功結合，已(yi)在無人叉(cha)車領域得(de)到了很廣(guang)泛的應用(yong)。
在工信部(bu)于 2021 年 5 月發(fa)布的《“5G+ 工業(ye)互聯網”十(shi)個典型應(ying)用場景》中(zhong)，明确指出(chu)無論是柔(rou)性生産制(zhi)造、廠區智(zhi)👿能物流，還(hai)是無人智(zhi)能巡檢、生(sheng)産現場監(jian)測都與智(zhi)能傳感器(qi)息息相關(guan)。智能傳感(gan)器的助👻力(li)，滿足了人(ren)機協同與(yu)🏊🏿♀️柔性物流(liu)✍🏻的更多需(xu)求。
“機器換(huan)人”是工業(ye)4.0下大多機(ji)械制造業(ye)工廠的選(xuan)擇😍。提高我(wo)國💌工業機(ji)器人走向(xiang)世界的核(he)心競争力(li)，除了早期(qi)通過性價(jia)比優勢占(zhan)領市場外(wai)，掌握智能(neng)傳感器等(deng)✡️核心零部(bu)件的🙆🏿關鍵(jian)技術，才是(shi)工業機器(qi)人在全球(qiu)市場提高(gao)議價能力(li)及毛利率(lü)的關鍵，隻(zhi)有😸掌握了(le)核心技術(shu)實現自主(zhu)可控，方能(neng)孕育出新(xin)産業、新模(mo)式、新業☠️态(tai)。 |
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